156 1.8 TС върви повече в ниските или във високите обороти

[alfaromeo16vVarna]

Разбирам на мен ми е пределно ясно че ако махна уригиналната филтърна кутия може да имам проблеми ,предпочитам колата ми да е в пълен уригинален вид единственното което ме интересуваше да прочета мнението на колегите които са слагали така наречените спортни филтри дали има промяна в звука и какви са положителните и отрицателните му качества

[кученцетоОгиитаткоДоги]

Като се говори за евтини и скъпи филтри, има неща, които не се усещат току така веднага. Моторът ги усеща с времето под формата на по-голямо или по-малко износване.

Ако колата е на 50-60 000 реални км да.Но на дараци по на 250-300 000км най-малко, за една година подръжката да надхвърли цената на автомобила,за мен е меко казано наивно от собственика да трепери,че ще го амортизираХубави ремъци,ролки и масло,а другото е бош лаф

[ecotronic]

Ако колата е на 50-60 000 реални км да.Но на дараци по на 250-300 000км най-малко, за една година подръжката да надхвърли цената на автомобила,за мен е меко казано наивно от собственика да трепери,че ще го амортизираХубави ремъци,ролки и масло,а другото е бош лаф

Един известен пианист го попитали, колко време се упражнява. И той отговорил - по 8 часа на ден. Тогава го попитали, след като е такъв виртуоз, не може ли един ден да пропусне. Той отговорил така:

-Ако не съм свирил 1 ден, това само аз ще го знам. Ако не съм свирил 10 дена, вероятно най-добрите музикални критици ще усетят това. Ако не съм свирил 1 месец, вероятно най-капризните ми почитатели, ще усетят нещо.

Когато изляза на концерт, аз искам всички да са доволни, в т.ч. и аз самият.
Ето затова свиря по 8 часа всеки ден.

Този малък спам идва да каже, че когато правиш нещо, трябва да го правиш както трябва.

[SandoOne]

Като сменяте филтрите слагайте от хубавите щото дебитомерите са скъпо нещо чистенето на дросела също е неприатно

[_power_]

Като сменяте филтрите слагайте от хубавите щото дебитомерите са скъпо нещо чистенето на дросела също е неприатно

Много разумно мнение

[SandoOne]

Ми то това се случва като бех по-малък реших че готин звука и си смених дебитомера че и дросела си чистих за това КН или джей ар ... или всички филри които са над 120 лева става тогава може естествено и с колд аер кит

[ivailo rachev]

Първо за вървенето.Да до 3000 даже и малко нагоре колата е мудна,развърта се към 4000 и върви добре до към 6500-6700.Колега Pyle имах същия двигател като твоя само,че в 145 и вървеше добре до 7000 после започва да умира до прекъсвач.Така за филтрите,КуВе-то от подписа ми беше с конусен(външен) филтър и гофрирана тръба изкарана пред бронята,а другата и част точно във филтъра,разлика има минимална,звука е много добър,но разхода се качва значително,но на моята кола имаше доста бутнати неща по мотора и филтъра беше последен.

[pyle]

Както казах, не и давам зор постоянно и е запушена. Колата ми върви до 7000 без проблем, просто я усещам, че лееко започка да тъпче около 6800, което не означава, че не ускорява последните 200 оборота. Влиза в 7500, но само на първа и втора предавка я чакам до толкова.

[ivailo rachev]

Значи компютъра има една адаптация според това как се кара колата,ако известно време караш само в червеното ще върви една идея по-доре от колкото ако я караш нормално и за това се получават тея неща при теб.До 7500 си влиза,но няма смисъл да се цеди до толкова.

[кученцетоОгиитаткоДоги]

Както казах, не и давам зор постоянно и е запушена. Колата ми върви до 7000 без проблем, просто я усещам, че лееко започка да тъпче около 6800, което не означава, че не ускорява последните 200 оборота. Влиза в 7500, но само на първа и втора предавка я чакам до толкова.

Ако имаш нещо запушено то ще е катализатор.Аз тия неща ги махам.Иначе друго запушено няма какво да имаш.А ,,тъпче,, по скоро е задържане,което може да са дължи и надруги фактори освен запушен катализатор.Ако задържа,ако ще 24-часа да я настъпваш в червенето,няма да ти помогне.Това са си наши балкански митовеСервиз,диагностика и така.